柴油发电机在制造过程中已经在高电压下对绕组进行了测试。 重复进行高电压测试可能降低绝缘并缩短运行寿命。 如果在安装中为了得到客户认可需要进行进一步测试，则必须在降低的电压下进行，V = 0.8 x（2x 额定电压+ 1000）。一旦处于维修中，任何出于维护目的的进一步测试都必须在经过目视检查和绝缘电阻测试之后进行，并且在降低的电压下，V =（1.5 x 额定电压）。

通知模板，在施行他们自测过后，从交谈电站机电机绕线联接上掉线一切操作电线电路和顾客电动机扭矩引线。

告知书，重新输出功率调整器 (AVR) 其中包含的電子组件很有或者会被在电隔绝性带内阻公测当天释放压力的高输出功率坏损。在展开一切电隔绝性带内阻公测以往，一定要先中断连接方式 AVR。 在展开一切电隔绝性带内阻公测以往，一定要先将环境温度感应器器等电位连接。天气潮湿或干涩的电机绕线内阻较低，很有或者会被电隔绝性带内阻公测时释放压力的高压电坏损。 假如不判定，请先进行非高压(500 V) 公测内阻。

交流学习并网发汽车发电机安全性能借助于优异的绕阻电耐压带性。电力电气、物理和热扯力并且化学反应和区域环境水污染会导致耐压带性下跌。不同的检测检测可借助在耐压带绕阻上转变成或放检测电压电流电压、侧量电压电流并且要根据欧姆热力学定律计算出电阻器来显示灯耐压带条件。

首次应用 DC 测试电压后，会产生以下三种电流：

• 电容（电容器）性工作电流：为绕阻e充电，无误测试仪电压降（在几十几秒内调至零）

• 极化工作电流：将绝缘层碳原子与给予的电场线排列（在非常钟内减至比较敏感零），或是

• 液化气泄漏电流大小： 当电绝缘内阻因潮气和杂质残渣缩减时地线尖端放电（在几十几秒内飙升到固定不变值）。对待电隔绝带电容器试验试验，当电容整流的电压完结时，在加入的整流电试验试验的电压后一个钟开始一遍预估。 对待极化指數试验试验，在十分的种后开始第五次预估。 可配受的效果是第五次电隔绝带电容器预估值大约是第一名遍的两倍，如果极化整流的电压已削减。 在电隔绝带性差的情形下，当漏粪整流的电压占首要国际地位时，三次预估的值类式。 电隔绝带试验试验仪实用为准能信的预估数据统计，然而是可以自功实行些试验试验。